我这台cbr400r已经跟着我跑了快三年，算得上老伙计了。 平时也不怎么特意保养，但它从没把我扔在半路上。 别看它属于400cc级别里偏重的那一挂，跑起来倒是很稳当，各种路况都应付得来。 今天就跟大伙聊聊这几年它陪着我经历的那些路。
跑高速的时候，这车是真的让人安心。 一到收费站口，车速慢慢提起来，车身一点不发飘，像铁轨上的火车似的稳稳向前。 风挡设计得不错，虽然风噪还是有，但吹到身上的压力小很多，长途骑下来没那么容易累。 加速到限速再往上提，动力依然跟得上，不会光吼不走。 双缸机在这个时候显得特别靠谱，中段提速一点都不虚。 油耗也挺给力，每次长途下来一看读数，心里还挺踏实。 不过要说最有意思的，还得是跑山路。 cbr400r虽然不是那种特别激进的调校，但弯道里的表现真的让人放心。 入弯前减速退档，出弯时补油，动力来得特别顺，不会突然蹿一下吓你一跳。 车身倾斜时的支撑感很好，整辆车不松散，轮胎抓地力也够稳。 哪怕路面有点小颠簸，悬挂也能处理得七七八八，不影响节奏。 它不会逼你全神贯注地去对抗车身，反而让你更放松地去享受压弯的乐趣。
当然了，绝大部分时间它还是在市区里代步。 这车在城里骑起来一点也不笨重，虽然车身宽了点，但拐弯、变道都还挺灵活。 动力响应挺及时，红灯转绿时轻轻一带油门就能窜出去，不用狠命拉高转。 平常三四十码巡航，转速才两千出头，几乎没什么震动，后视镜里看得清清楚楚。 离合器轻，换挡清晰，通勤路上反复操作也不会觉得累。 座椅软硬适中，骑一段下来手脚不麻，就是那种默默陪着你从家到公司、再从公司到家的可靠感觉。
我也不是没试过把它开出铺装路面的极限。 偶尔修路或者遇到碎石土路，硬着头皮也得慢速通过。 毕竟不是越野车，离地间隙不高，得特别小心选路，站起来骑更稳妥些。 真遇到坑洼，速度必须放慢，否则容易托底。 这种时候它确实不太自在，但只要你耐心点，顺利通过也没问题。 当然，我可不推荐主动去找烂路挑战，没必要这么考验它。 这三年来，cbr400r给我的感觉就是稳当、省心。 它不是那种非要刷存在感的车，不会用极端性能或者犀利外观吸引你，但在大多数日常能遇到的路况下，都表现得挺靠谱。 骑它不像在驾驭一匹野马，反而更像有个熟悉路况的老朋友陪你出门——不用多说，但默契都在。