仿赛，想必是多少年轻摩友的心神向往！对于普通人而言，体验不了赛道的激烈角逐，但却一直有一份向往竞速的心。而作为编者的我，也同样如此。近几年仿赛的系列推陈出新，四缸仿赛的价格也是愈发低廉。但国产四缸仿赛的品质，可是越做越好了！
就比如今天小编要介绍的这款新上市的“梦中情车“——春风750sr-s
官方售价44,980元，这台备受期待的国产四缸仿赛终于从概念走向现实，现在就让我们一起看看，它到底有哪些真本事！
颜值即正义：街头吸睛利器
不得不说，750sr-s在外观设计上确实下足了功夫。整车线条凌厉动感，饱满的四缸发动机让车身看起来充满力量感。最引人注目的当属那套对称式四出高位排气，不仅造型独特，实用性也很强 - 夏天骑行再也不怕烫腿了！
单摇臂设计配合三段式轻量化轮毂，让车尾显得格外精致。经过两次风洞测试的定风翼不仅提升了视觉效果，在高速行驶时能提供6.2公斤的下压力，这个数据甚至超越了一些公升级进口车型。如果你是个注重颜值的人，这款车绝对不会让你失望。
配置拉满：诚意十足的"装备党"
750sr-s在配置方面可谓是"武装到牙齿"：
制动系统：前轮采用brembo m4.32径向四活塞卡钳配320mm双浮动盘，后轮为brembo双活塞卡钳，制动效果线性可靠
悬挂系统：kyb 43mm倒立式前叉和多连杆后减震，支持全段调节，过滤颠簸表现优异
电控系统：弯道abs、tcs牵引力控制（两段可调）、单向快速升档系统一应俱全
智能配置：6.2英寸tft全彩仪表，支持胎压、倾角、g值等数据显示，还能与insta360运动相机互联，方便记录骑行精彩瞬间。
其他更多亮眼配置，如下图！
动力表现：四缸的魅力绽放
搭载749cc直列四缸发动机，111匹马力的最大输出，0-100km/h加速仅需3.5秒，极速超过230km/h。最难得的是，这台发动机的动力输出非常线性，不会让新手感到难以驾驭。
双冲压进气技术在高速状态下能额外提供2kw的动力，而二阶平衡轴的加入有效减少了发动机振动。配合镀陶气缸、dlc涂层活塞销等高端工艺，既保证了性能又提升了耐用性。
骑行体验：舒适与操控兼得
805mm的座高经过收窄设计，身高170cm左右的骑手也能轻松双脚着地。骑行三角在仿赛与街车之间取得了很好平衡，既保持了运动性，又兼顾了日常骑行的舒适性。
虽然整备质量达到213kg，但实际骑乘感觉相当轻盈，城市中穿梭灵活自如。高速巡航时车身稳定性出色，给人很强的安全感。
美中不足：小遗憾难免
当然，这款车也有一些可以改进的地方：缺少电子油门使得它无法配备更多的驾驶模式选择，对于追求极致赛道体验的车友来说算是个小缺憾。不过在4万多元的这个价位上，现有的配置已经相当有诚意了。
目标人群：谁最适合这款车？
从中小排量双缸车升级，想要体验四缸魅力的进阶车友
既想要仿赛的帅气外观，又需要日常通勤实用性的都市骑士
追求性价比，希望用合理价格获得全面配置的理性消费者
总结：实力派的诚意之作
春风750sr-s以44,980元的价格，提供了四缸发动机、丰富的电控系统和高端硬件配置，在目前的国产中量级仿赛市场中确实颇具竞争力。它可能不是最完美的，但绝对是目前这个价位上最值得考虑的四缸仿赛之一。
现在全国春风门店已经开始提供试驾车，感兴趣的车友不妨亲自去体验一下这款“梦中情车”吧！