各位摩友们好我是小康，当中量级仿赛市场还在为三缸和双缸争论不休时，春风750sr-s带着四缸发动机以44980元的售价横空出世，瞬间点燃了摩友们的热情，这一定价不仅打破了许多人的心理预期，当同级别竞品还在为高端配置和亲民价格间犹豫时，春风直接打破了这尴尬的局面，让四缸仿赛从遥不可及的梦想，变成了触手可及的现实。
春风750sr-s搭载的749cc直列四缸水冷发动机，不仅是技术上的突破，在体验也有很大的改变，82kw的最大功率和80n·m的峰值扭矩，让破百的加速时间为3.5秒，无论你是在早晚高峰的车流中行驶，还是跑山时反馈给你的动力响应，这套动力都能提供给你很好的体验。
213kg的整备质量配合805mm的座高，让大多数正常身高的骑手都能轻松驾驭，轻量化车架与单摇臂设计不仅优化了车身配重，在视觉上也营造出非常凌厉的美感，kyb可调减震的加入，可以根据不同的路况和驾驶风格自由调整，无论是日常通勤的道路还是坑洼不平的路，都能保持最佳的接地力表现。
brembo的制动系统在前轮配置了对向四活塞卡钳与双碟盘，后轮则采用了双活塞，提供线性又充沛的制动力，而真正让750sr-s脱颖而出的，是它搭载的六轴imu的传感系统，这套系统实现了弯道abs与弯道tcs的协同工作，在车辆倾斜的状态下依然能够保持稳定的制动和动力控制，标配的单向快速换挡功能，让升降档时不需要离合的介入，大幅降低了复杂程度。
750sr-s的外观延续了春风家族的设计理念，却通过四出高位排气与单摇臂结构的结合，塑造出非常有辨识度的运动轮廓，6.2英寸tft仪表支持手机互联，将导航，通讯等信息集成显示，更让人惊喜的是，车辆提供了nfc卡片，蓝牙，app和密码四种解锁方式，这种科技感的融合，不仅满足了年轻消费者对个性化的追求，也提升了在日常使用的便捷性。
从四缸技术的突破到电控系统的完善，春风750sr-s展现出了中国摩托车工业的进阶之路，它以不到四万五千元的定价，提供了以往需要翻倍的价格才能获得的配置和体验，这不仅是对同级竞品的挑战，也是对国产仿赛标准的重新定义，对于追求性能和性价比的消费者来说，750sr-s或许正是他们等待已久的答案，一台真正属于年轻人的四缸仿赛，让每一次出发都充满期待。