作为一个骑了多年小电驴的骑友来说，我是连摩托车离合都没碰过的纯纯新手，第一次去摩托店，我做了三天心理建设，第一穿什么衣服显得自己不像菜鸡，第二怎么握车把才能表现的像老手，万一原地倒车会不会被别人看到笑一年等等，
结果到了店里才发现，发现不是骑不好，是这台车太会上镜了，进门第一眼就看到了春风150aura，150aura就靠在最显眼的位置，车身圆润设计，搭配简洁的流星灯带和贯穿式尾灯，整体线条流畅，复古韵味十足，车漆采用汽车级双固化烤漆工艺，漆面光亮如镜，哑光灰的漆水在灯光下透着股低调贵妃的范，前面圆灯像只无辜的卡通眼睛，复古的金属车把上锃亮的小后视镜，我假装淡定地绕着车转了三圈，手指按了按座垫，软乎乎的，比我家沙发坐垫还弹，
店员大哥看出我是新手，笑着递过钥匙：“没事，这是踏板，不用捏离合，拧油门就走，比你电驴还好骑。”我嘴上应着，这我还不知道吗，坐上去的瞬间，我1米62的个子，居然能双脚稳稳踩地，没想到这台这么接地气，连我这种身高也能驾驭，
拧开电源，仪表盘亮了，6.2寸的全彩屏比我手机屏幕还清楚，时间、油量、胎压都有，甚至还能连蓝牙，我正要研究怎么连手机，店员说：“先开出去试试”，我深吸一口气，按下按键，发动机“嗡”了一声，震动小的几乎没感觉，其搭载cf150自研单缸水冷四气门发动机，排量为149.5cc，峰值功率11.8kw，峰值扭矩14.3nm，加入平衡轴设计，震动控制出色。配备日本富士fcc的cvt变速箱、德国博世电喷系统等国际大牌零部件，动力输出平顺，加速响应迅速。
我硬着头皮把车骑到店外的空地上，一开始只敢加一点油门，像个刚学开车的人，生怕操作不好，骑了两圈后胆子大了点，稍微拧了下油门，动力居然来得特别顺，没有电驴那种一窜一窜感觉，也没有想象中速度一快就失控慌张感，力道刚好，顺滑得让人上瘾。
过了个小减速带时，我下意识地抓紧车把，结果屁股还没有感觉一下就过去了，座垫的软弹把震动滤得干干净净，比我电驴过减速带舒服一万倍。
骑了大概十分钟，我慢悠悠地把车骑回店里，刚停稳，旁边一个看车的大哥就凑过来：“小伙子，这台车多少钱？看着挺不错啊，刚才看你骑得挺稳，是老骑手了吧？”我差点没憋住笑，赶紧摆手：“不是不是，我第一次骑摩托！”大哥惊讶地瞪了眼150aura：“这么好骑？那我也试试！”
我感觉这台车就是给新手和通勤党设计的，省心，我喝着水，看着150aura，突然觉得刚才的紧张有点多余，这台车就像个新手装备，不管你是菜鸡还是老手，它都能稳稳接住你的操作，
高配版配备6.2英寸全彩tft仪表，支持手机投屏和运动相机互联。具有nfc卡片解锁、手机蓝牙靠近感应解锁、手机app解锁以及密码解锁四种解锁方式，还搭载前后双通道abs tcs、胎压监测、加热手把、长1901mm、宽735mm、高1121mm，轴距为1343mm，整备质量132kg，座高770mm，座垫宽大柔软，人机三角设计合理，骑行舒适。座桶可放下2顶头盔，车把下方还有挂钩和手扶置物架，储物空间实用。
现在购买还有5年不限里程三包服务，同级最长质保 配合全面进入踏板车市场，春风的服务也进行了再次升级，在全国联保、拒保赔付、配件降价等一系列服务政策的基础上，考虑到踏板用户的实际需求，加码2项贴心服务，打造人无我有的行业标杆：1、放心定（定金随时可退）2、超长质保（5年不限里程三包服务）。一不小心我就成为了春风150aura预约车主了，骑友们，快来加入吧。